| 羊年春节，三个铁杆车迷，开着三辆不同的汽车，沿着三条不同的路线，从广州开到湖南，登上了南岳，感受了到了三种不同风格的衡山。让我们来分享一下他们的苦与乐吧。
路线一：广州—衡阳—衡山—岳阳—长沙—韶山—郴州—广州
一到黄金周，开车离家出走的欲望就在心里蠢蠢欲动。春节心情舒畅，更是出游好时机。抓紧时间收集资料，上网看同好以往的经历，最后决定北上入湘。算算路不太远，来回也就两千公里，预四五天时间，回来还可以睡个懒觉再上班。加上京珠高速部分开通了，应该一路顺风。
载着三大两小五人，大年初一早上八点半就出发了。
第一天：广州—衡阳
出市区，上广清高速，转入清连一级公路，直奔连州。一路顺畅。只是又雨又雾，路滑兼弯多，不时有水泥块破裂，颠得厉害。中午在连州吃过饭后，因韶关至湖南宜章一段京珠高速尚未开通，所以我们从清连一级公路经星子进入107国道湖南段。这段路路况尚算好，车较少，路人不多。走了不久，前面一条“龙”挡道，有人敲锣打鼓上来送红纸，索利是，早就听闻有此事，我们赶紧掏出一个红包，几块钱打发。一加油，冲出重围。如是两三次，发现“龙”的密度越来越大，心想这买路钱要多少才算完呢？后来，终于跟上几辆车，组成一个车队，大家一齐冲，“龙”们倒也不敢以身挡车，自动闪开了。
这段107国道走了80多公里，到了坪石，跨出省界10公里就是宜章，一拐上了高速，此后一马平川，下午4点15分就到了衡阳市区。
第二天：衡山—岳阳
衡山离衡阳约50公里，走的是107国道，不用交路费，只需40分钟。之所以选择住衡阳，是因为它的宾馆选择多，三星级宾馆双人房打了折两百二三十元就行。而衡山山脚只有一家三星级宾馆，且不打折，要360元一间，没预订更无必要贸然过去。当然，衡山山下山上还有些旅馆可以选择。我们开车到半山腰的索道前就不可以再上了。坐索道上山，山腰以上全结了冰，满山冰挂太漂亮了。我们一直走到了最高的峰祝融峰，已是大雾弥漫，十米外不见人。松树枝头垒起了拳头大的冰。
从衡山下来，按计划北上，走了半小时左右上了高速。为了给回程多点周转余地，我们选择先上至最北的目的地———岳阳，然后再往回走。到岳阳，共花了两个多小时。
第三天：岳阳—长沙
上午，当然上一上岳阳楼，发一发幽古之情，虽然岳阳楼光光鲜鲜，但各遗迹都没有说明，我们只好尽力在读过的书中搜寻它的丝丝轶事，如果不懂历史的人干脆走一圈当游花园得了。当然，这潜台词不就让你花上几十块钱再请个他们的导游吗？岳阳楼下来，过7公里长的湘江大桥，再走上10公里的黄泥巴路，来到大名鼎鼎的君山。这条黄泥巴路也充分考验了捷达王GT的动力，跟其它同路的名车相比，一点不逊。在君山，可以望到浩瀚的洞庭湖。
下午两时许，经京珠高速南下，4时到长沙。长沙的景点不多，只有岳麓山、岳麓书院、桔子洲和马王堆多人知，车上人一致表示对马王堆无兴趣，于是只花了两个小时游了书院和桔子洲。长沙给人的印象颇大气，条条大路宽敞，四通八达的立交桥，真让广州来的井底之蛙们汗颜。
其实一路走来，我们觉得广东在道路建设上真不可以自大了。湖南的各级公路一点不差，京珠高速湖南段上不时有漂亮功能齐全的休息区，加油站汽油种类齐全，不像广东难觅93号油。这些休息站还有司机留宿的床位，只收10元一床，双人间，不带卫浴。真累了，睡一觉也无妨。而进了广东段，除了曲江之外，竟一无处休息区。难怪路边不时见到背转身“放水”的人们。
第四天：长沙—韶山—郴州
上午10时左右，经湘江一桥西去，行319国道，两车道的路靓但经村镇多，乡里人似乎无甚交通知识，常常一堆人站在路边聊天等车，占了一条车道。要小心开。在宁乡县前左拐南下进花明楼参观刘少奇故居，然后继续南下到韶山冲瞻仰毛主席故居。韶山人头涌涌，饭店林立，大排档水平，价格倒拍得上长沙的三星级酒店。令我们惊奇的是，与之前景点动辄几十元门票不同，故居竟不收门票。
出韶山往东走23公里到了320国道，在湘潭右转上107国道，到易俗河时上了京珠高速，晚上7时，路经衡阳、耒阳抵达郴州。
第五天：郴州—广州
上午10时，从郴州城里南出经宜章，到了坪石。有三条路可选择，一是走107国道，二是走坪乳线在曲江上京珠高速，三是经乐昌险峻的九峰山到韶关上高速。我们选择了坪乳线，想有些新鲜感，结果真是新鲜极了———不到100公里走了两个多小时，路烂极了。怀疑是省内最烂的路。左拐右拧苦不堪言。有的坑深达几十厘米，不可想象晚上如何辨路。
出了坪乳烂路，下午3时在曲江上高速，5时到广州。
小贴士
玩：衡山：非去不可。冰挂非常漂亮，遇上结冰时记得买草鞋，轻装，弓身碎步而行。山道悬崖边没有栏杆，切切小心。
岳阳楼：值得一去。读读岳阳楼记，学学忧国忧民。
君山：可去。寺多，传说多。信则有，不信则无。
岳麓书院：值得一去。读读其中的学子古训，正是现今人所需。
韶山冲毛泽东故居、花明楼刘少奇故居：伟人出生地，非去不可。
住：衡阳、岳阳、郴州都有不少三星级宾馆，四星以上就极少。三星级的水平参差得很。双人房价格在200-300元之间。一定要厚脸皮上楼看看房间。自己开车就有这好处。长沙的选择很多，不多说。
食：与广州不同的是，湖南好的食肆是宾馆餐厅。三星级的就很不错了。四星级也无广州般贵。宾馆餐厅都会习惯粤人吃不得辣，说一声就行。湖南的绿豆粥和面条做得好极了，一定要试试。
行：门票不便宜。没必要逢景必入。路费收的次数不多，但一收十几二十元。总的来说好过广东。
总开支：三大二小五人，约花4000元，其中路费671元，油费600元。
总行程：2100公里。
路线二：广州—衡山—长沙—广州
三个月前，本人用“高价”购得一辆广本“奥德赛”。一家人便开始了计划春节长假期远游。到什么地方？商量来商量去，大家一致认为，走京珠高速公路上衡山、长沙。临出发前，又有两家人加入了我们行列，一辆奥德赛、一辆丰田太空车，两台对讲机，12人自组成北上车队，于年初三一早在广州珠江新城集结，9时30分出发。
车队从钟落潭上京珠高速公路，一路畅通无阻只需2小时就跑到韶关（韶关至宜章高速公路还没有开通）。我们正庆幸可以准时在湖南宜章吃中午饭时，怎知，车转入坪乳线时，这才发现走了一条烂路，由于前期大雨，再加上大货车碾压，建成没有几年的坪乳线早已面目全非，路面坑坑洼洼、凹凸不平，车队不得不走走停停，到达宜章时已是下午4时。
吃完“午饭”，我发现油箱内的汽油还有三分之一，想在上高速公路前在宜章给爱车加点油。但跑了宜章多个加油站，这里最高标号的汽油只有93号。想加97号汽油，较难。在此通报各位车友们，经宜章时要多备点汽油。
车队又驶上京珠高速公路。一路上，看到另一番奇特景象，一路南下的是三三两两的大客车，而北上的汽车都是小汽车、面包车，而且，十有八九都是挂“粤”字号牌的，恍如走在广东省某条高速公路上，甚感亲切。
驾车来到衡山，又几乎是“广东车”的世界。光是我们新闻媒体同行的车就见到不少。两辆广东车相遇，大家相视一笑，或是一个手势，打个招呼，有时也会停下几秒，抓紧时间交流一下，“这条路上不了山，要走另一条路”。来到南天门，笔者还意外地遇到本单位同事，大家又是一阵惊喜，在山上互致新年问候，另有一番意义。
第二站是长沙。晚上我们驾夜车从衡山赶往长沙。途中需经过一段丘陵地区，道路两旁树草茂盛。最让笔者惊奇的是驾车走这段路都可以撞上野猫、野兔。当时，笔者驾奥德赛开着前大灯，正以140公里时速超车时，一只野猫突然从路边窜出，径直往笔者车底下钻来。情况紧急，笔者已无法作出反应，只好收油门，不敢急刹或打方向，只有任凭汽车往前冲。听到左前轮“啪”的一声，估计野猫当场殒命。笔者一阵心酸，车上人员好言安慰：“多亏了你这样正确处置，保护了全车人的生命”。
我当时还以为，这是一次意外。不一会儿，我又见到路边窜出一只野兔往前方车辆底下跑去，那野兔同样瞬间毙命。白天，笔者驾车再走这段路时，发现路上野兔、野猫横尸遍野。想不到在湖南的高速公路上驾车都可以“打到”野兔、野猫。
驾车来到长沙，我发现了一个大新闻，向车友通报一下。这座旅游城市在长假期内，宾馆、酒店居然住不满，到处打折抢客。我们住的四星级金源大酒店就以促销价推出“两晚三天520元”优惠，还送早餐、两局保龄球。有的三星级酒店也打出“住两晚送一晚”的优惠。下一个长假期，车友们不妨考虑一下到长沙度假期，一定会感到物有所值。
好了，该算一算这次旅途开销了。从广州至长沙近700公里，汽车费、过路费单程一共约650元。“奥德赛”一共坐6人，平均每人约100元多一点。真正是“平、靓、正”。
路线三：广州—长沙—衡山—广州
今年春节，难得有相连的六天大假，于是带着老婆孩子，到长沙岳父岳母家过年。
这次北上，是自己开着风神蓝鸟，来回跑了1800多公里，一路开心，一路艰辛……
飞车广韶线
广东省内长长短短的高速公路，差不多跑遍了，惟独京珠高速广州———韶关段开通后，一直没有机会上去“试车”，这次正好过过瘾。
大年廿八，早上7时出发，在广州钟落潭上了京珠，嘿，路面崭新，风景如画，一路飞驰，舒服极了。
我的车开了正好一年，感觉是起步时提速较慢，但时速达到100公里后，轻点油门，车子便如离弦之箭。遇上这样的好路，开起来甚是畅快。车子的稳定性也不错，时速提到一百五六十公里，也没有飘忽感。于是全速飞奔，到曲江，将近200公里，只用了一个多小时。
路上有道“风景”颇独特———频频见到同行的粤A、粤B牌小车，要么坐满大人小孩，要么堆满大包小包，看样子，多半也是北上过年的。
跋涉坪乳路
京珠高速韶关———宜章段尚未通车，这样，坪（石）乳（源）公路便成了此行的必经之路。临行前，有同事已经一再打“预防针”：此路难行！可是实地驾驶，其路况之差，仍然叫人大吃一惊！
这段山区公路，年久失修，路上不是路面断裂，就是大坑连小坑，几乎看不到有连续100米的好路———想起刚刚走过的京珠高速，简直是“从天堂到地狱”。无奈，车子只好走“之”字线，左躲右闪，但是往往刚过一道坎，又来一个坑，让你别无选择。好在车子避震挺好，人还不算太难受，只是苦了汽车。
这段80公里左右的烂路，整整走了两个多小时。
又见西长街
从宜章到长沙，全线高速。下午4时，车子终于开到长沙西长街岳父家门口。全程700来公里，走了9个小时。12年前，我到长沙过年兼“相亲”。记忆中，当时长沙过年的气氛很浓，街上堆积着鞭炮纸的残红，满城热播电视剧《渴望》，《好人一生平安》的歌声飘荡在大街小巷。
如今，街还是当年的街，巷还是当年的巷，风物依旧，渐渐变老的，是人：当年我一个人孤零零坐火车来到这座陌生的城市，今番再来，却是携妻带子———孩子都有我肩膀高了！
未上祝融峰
年初三，踏上归途，路上折去衡山，欲一览南岳秀色。
汽车沿着盘山公路上到半山的索道站，便见停车场挤得满满的，游人大多改乘缆车上山，大批当地人正忙着推销草鞋———山上路面结冰了！
我不愿停车，继续往上开。路边有人连连摆手：“走不得，走不得！”我就不信邪，非开上去看个究竟不可。
从索道站到磨镜台，还是满山苍翠，未见冰迹。只是遇到几辆广东的小车从山上折返，车上人见我的车是粤A牌，会车时亲切地用粤语打招呼，说不能再往上走多远了。
果然，一拐过天柱峰，山色突变，浓雾弥漫，寒气逼人。近看，路边草树结着冰挂，晶莹剔透。远望山上，一片迷，煞气森森。
再往前走，路面果然有冰。主峰祝融峰是上不去了，只好作罢。
南下走到坪石，驾着本田奥德赛北上的王普刚走完坪乳公路到了宜章，打来电话嗷嗷大叫：“坪乳公路把车搞坏了，搞坏了！”“好啊！受害的不止我一个呢！”我在电话里大笑，十分“小农”地安慰自己。可是笑声未停，可怕的坪乳公路又在眼前了……
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铁杆车迷故事：锵锵三车粤湘行
